Паз 32053 опорный подшипник поворотного кулака ⇐ ПАЗ

[PQ-17]

извини, не заметил )))

Как говорится дело было не в бобине ...

Но смущение того что эта щель между наружней частью подшипника и стенками куда этот подшипник вставляется, со временем забьётся и будет препятствовать нормальной работе подшипника осталось

Вообще то рекомендуется шприцевать шкворни каждые 5 тыс км (и крестовины кардана тоже) особенно в слякотную погоду.
Так вот при шприцеваниии грязь оттуда будет выдавливаться.
А если шприцевать редко, тогда конечно забьётся и не продавится при шприцевании. Шприцуй чаще и всё будет нормуль.

[Абс]

Вообще то рекомендуется шприцевать шкворни каждые 5 тыс км (и крестовины кардана тоже) особенно в слякотную погоду.
Так вот при шприцеваниии грязь оттуда будет выдавливаться.
А если шприцевать редко, тогда конечно забьётся и не продавится при шприцевании. Шприцуй чаще и всё будет нормуль.

это понятно, но я не про внутрянку подшипника, а про наружнюю часть, между подшипником и стаканом куда он вставляется, туда смазка не попадёт, а разборка показала что это место не слабо забивается, я этот подшипник выбивал от туда

[PQ-17]

При шприцевании в подшипник смазка однозначно НЕ попадёт так как вход (щель) в подшипник есть а выходить смазке некуда.
Выходить смазка как раз и будет через зазор между корпусом подшипника и стенками отверстия поворотного кулака, куда вставляется опорный подшипник.